为什么从大陆出口经香港停靠或转运的货物需要办理未再加工证明？

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解答：

     具体来说还是因为“直运规则”，很多从事外贸行业的人，或者曾经办理原产地证多年的人都不知道这一条规则。直运规则不是说你的船或者货物必须由出口国直接运送到目的国才属于直运规则。

   直运规则是指你的货物在运输途中不在贸易协定成员国之外的国家和地区停靠/中转的，这种就属于直运规则，不属于直运规则的货物要想享受贸易协定所带来的关税就需要提供未再加工证明。

可以享受关税优惠的前提是在成员国之间所签订贸易协定范围内。不论是何种贸易协定，都会有这么一-条: 直运规则。很多从事外贸行业的人，或者曾经办理原产地证多年的人都不知道这一条规则。 直运规则不是说你的船或者货物必须由出口国直接运送到目的国才属

于直运规则。直运规则是指你的货物在运输途中不在贸易协定成员国之外的国家和地区停靠/中转的，这种就属于直运规则，不属于直运规则的货物要想享受贸易协定所带来的关税就需要提供未再加工证明。

举例说明:

运输路线1:上海一雅加达(属 于直运规则)

运输路线2:.上海一 深圳-雅加达( 属于直运规则)

运输路线3:.上海一 香港-雅加达(不属 于直运规则)

运输路线4:上海一 马来西亚-雅加达(属 于直运规则)

运输路线5:上海一釜山-雅加达(不属 于直运规则)

有少部分人只看明白上述5条路线中的路线1，其他的都看不懂。首先我们需要看起运港和目的国:上海和雅加达， 上海属于中国， 雅加达属于印尼，那么中国和印尼签订的是中国-东盟自由贸易协议;而与中国签订东盟贸易协定的成员国有10国，分别是:马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、新加坡、文莱、越南、老挝、缅甸和柬埔寨。再根据直运规则，我们就很容易理解上述几条路线了，深圳属于中国，马来西亚属于成员国，所以属于直运规则，釜山韩国不是协议成员国，所以路线5不属于直运规则。很多人到此就纳闷了，香港也属于中国啊，为什么不属于直运规则，这点需要强调一下，由于我国属于一国两制，我国与其他国家签订的贸易协定都是不含港澳台在内的，只是我们大陆，因此路线3也是不属于直运规则。